Bénéfice en hausse pour le CN
Le CN (TSX : CNR) (NYSE : CNI) a annoncé aujourd’hui ses résultats financiers et d’exploitation pour le troisième trimestre et les neuf mois terminés le 30 septembre 2011.
Voici les faits saillants :
· Le bénéfice net a progressé de 19 % par rapport au trimestre correspondant de l’exercice précédent pour s’établir à 659 M$ CA, tandis que le bénéfice dilué par action (BPA) a augmenté de 23 % pour atteindre 1,46 $ CA. Les résultats comprenaient un gain après impôts de 38 M$ CA, ou 0,08 $ CA par action après dilution, sur la vente de la majeure partie des actifs de l’IC RailMarine Terminal Company.
· À l’exclusion du gain sur la vente, le bénéfice net rajusté a augmenté de 12 % par rapport à celui du trimestre correspondant de l’exercice précédent, s’établissant à 621 M$ CA, et le BPA dilué rajusté a connu une hausse de 16 %, se chiffrant à 1,38 $ CA. 1)
· Les produits d’exploitation du TR3 2011 ont crû de 9 % pour atteindre 2 307 M$ CA; le nombre d’envois en wagons complets a augmenté de 4 %, et les tonnes-milles commerciales de 6 %.
· Le bénéfice d’exploitation a augmenté de 12 % pour s’établir à 938 M$ CA.
· Le ratio d’exploitation a été de 59,3 %, soit une amélioration de 1,4 point par rapport au ratio d’exploitation de 60,7 % enregistré au TR3 2010.
· Les flux de trésorerie disponibles au cours des neuf premiers mois de 2011 se sont établis à 1 328 M$ CA, comparativement à 938 M$ CA pour la période correspondante de 2010. 1)
· Le 28 octobre 2011, le CN lancera un nouveau programme de rachat d’actions visant une tranche maximale de 17 millions d’actions ordinaires.
Claude Mongeau, président-directeur général, a déclaré : « Le CN a affiché des résultats impressionnants au troisième trimestre grâce à un nombre de wagons complets et à des produits d’exploitation records, à la solide exécution en matière d’exploitation et à un contrôle des coûts rigoureux. Les hausses de 4 % du nombre de wagons complets et de 9 % des produits d’exploitation sont supérieures à la croissance de l’activité économique pendant le trimestre, ce qui reflète une amélioration du service offert par le CN et de son positionnement par rapport au marché. »
« Tous les groupes marchandises ont affiché des gains de leurs produits d’exploitation pour le trimestre, ce qui découle de la croissance modeste de l’activité économique générale ainsi que de l’accent soutenu que le CN met sur la collaboration dans le cadre de la chaîne d’approvisionnement et sur l’innovation en matière de service de concert avec ses clients et ses partenaires en transport. »
Produits d’exploitation, volumes de trafic et charges du TR3 2011
Signalons par ailleurs que l’augmentation de 9 % des produits d’exploitation au TR3 s’explique avant tout par l’accroissement des volumes transportés, qui découle en partie d’améliorations modestes de la conjoncture dans les économies nord-américaine et mondiale et de la performance supérieure aux conditions du marché affichée par la Compagnie dans divers segments, par l’incidence de l’augmentation du supplément carburant attribuable à des hausses d’une année à l’autre des prix du carburant applicables et à l’accroissement des volumes transportés, ainsi que par des augmentations de tarifs marchandises. Ces facteurs ont été neutralisés en partie par les répercussions négatives de la conversion en dollars CA plus vigoureux des produits d’exploitation libellés en dollars US.
Signalons par ailleurs que l’augmentation de 9 % des produits d’exploitation au TR3 s’explique avant tout par l’accroissement des volumes transportés, qui découle en partie d’améliorations modestes de la conjoncture dans les économies nord-américaine et mondiale et de la performance supérieure aux conditions du marché affichée par la Compagnie dans divers segments, par l’incidence de l’augmentation du supplément carburant attribuable à des hausses d’une année à l’autre des prix du carburant applicables et à l’accroissement des volumes transportés, ainsi que par des augmentations de tarifs marchandises. Ces facteurs ont été neutralisés en partie par les répercussions négatives de la conversion en dollars CA plus vigoureux des produits d’exploitation libellés en dollars US.
De plus, une augmentation des produits d’exploitation a été enregistrée dans les groupes Métaux et minéraux (21 %), Intermodal (12 %), Véhicules automobiles (9 %), Produits forestiers (7 %), Produits céréaliers et engrais (6 %), Produits pétroliers et chimiques (6 %) et Charbon (1 %). Les autres produits ont augmenté de 6 %.
Les tonnes-milles commerciales, qui mesurent le poids et la distance relatifs des marchandises transportées par le CN, ont augmenté de 6 % par rapport au trimestre correspondant de l’exercice précédent.
Les produits marchandises ferroviaires par tonne-mille commerciale – une mesure de rendement correspondant aux produits d’exploitation provenant du déplacement d’une tonne de marchandises sur une distance d’un mille – ont augmenté de 3 % au TR3 2011 par rapport au TR3 2010, principalement en raison de l’incidence du supplément carburant plus élevé et des hausses de tarifs marchandises, facteurs qui ont été neutralisés en partie par les répercussions négatives de la conversion en dollars CA plus vigoureux et d’une augmentation de la longueur moyenne des parcours.
Les charges d’exploitation, pour leur part, ont crû de 6 % pour s’établir à 1 369 M$ CA, ce qui découle principalement de l’augmentation des charges au titre du carburant, des services acquis et matières et de l’amortissement. Ces facteurs ont été compensés en partie par les effets positifs de la conversion en dollars CA plus vigoureux des charges d’exploitation libellées en dollars US, par la baisse des charges inscrites au poste Risques divers et autres, ainsi que par la diminution des charges inscrites au poste Main-d’oeuvre et avantages sociaux due en partie à une réduction de la charge liée à la rémunération incitative.
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