Infractions et compensation

Il y a deux façons de commenter une statistique. On peut dire que 13,5 pour cent des camions ont des problèmes de frein. Ou que 86,5 pour cent des camions ont des freins conformes, selon les résultats de la Semaine de la sécurité des freins de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA).

Allons-y avec l’approche positive.

Donc, du 15 au 21 septembre dernier, les contrôleurs routiers ont procédé à 34 320 inspections de camions commerciaux dans le cadre de la Semaine de la sécurité des freins qui se déroule aux États-Unis et au Canada. La majorité (86,5 pour cent) ne présentait aucune infraction critique liée à l’inspection des freins.

Bon an, mal an, cette statistique reste semblable. Depuis 2014, le taux de conformité des freins varie entre 84 et 88 pour cent.

Lors de l’opération de cette année, 4 626 véhicules ont été mis hors service en raison de conditions liées aux freins.

Mais même en prenant l’approche positive, les freins demeurent, année après année, la principale cause de mise hors service lors du Roadcheck, la plus importante opération de vérification de la CVSA.

En 2019, 28 pour cent des infractions constatées lors du Roadcheck étaient en lien avec les systèmes de freinage, suivies par les pneus et les roues (19,3 pour cent des infractions), le réglage des freins (17,1 pour cent), l’arrimage (12,2 pour cent) et les appareils d’éclairage (11,5 pour cent). Donc, 45,1 pour cent des infractions constatées lors du Roadcheck avaient trait aux freins.

Dans le cadre de la Semaine de la sécurité des freins de cette année, les inspecteurs ont recueilli et communiqué des données portant sur les flexibles et les tuyaux de frein. Voici ce qui en est ressorti :

2 567 véhicules présentaient des infractions en lien avec des flexibles en caoutchouc usés.

1 347 véhicules présentaient des infractions en lien avec des flexibles thermoplastiques usés.

2 704 véhicules présentaient une infraction mettant en cause des flexibles de caoutchouc en lien avec à l’article 393.45 de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) et avec les infractions équivalentes au Canada.

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.