Steve Bouchard
Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.
Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.
Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.
Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.
Nouveau modèle Cascadia
Le Freightliner Cascadia est maintenant disponible en modèle XT de 72 pouces, la seconde variation de couchette du camion de grand route à être lancée. Conçu pour les camions tractants des semi-remorques à plate-forme ou des citernes, cette couchette fait 78 pouces de hauteur, ce qui permet à l'occupant de pouvoir se tenir complètement debout.
Dispositif anticollision OnGuard de Meritor WABCO. Un système radar avec freinage actif.
Meritor WABCO Vehicle Control Systems a lancé sa technologie OnGuard, que plusieurs fabricants d’origine offrent comme option installée en usine. Il s’agit d’un système de détection radar et de régulation de vitesse et d’espacement avec freinage actif qui analyse la situation devant le véhicule. Nouveau en Amérique du Nord, le freinage actif emploie automatiquement le système de freinage de base existant du camion pour réduire la vitesse – et alerter le chauffeur de l’imminence du danger – lorsque la distance préétablie de suivi est compromise.
Capteur de chaleur des roues: Utility ajoute l’option ThermAlert.
Le système de mesure de pression des pneus de Meritor (MTIS), créé par PSI avec ThermAlert, est maintenant reconnu dans les spectres standards de mesure automatique, sur les remorques Utility. Il détecte l’augmentation de la température des roues et avertit le chauffeur d’arrêter le camion s’il y a un problème, avant de causer des dommages.
I-Shift de Volvo, option de démarrage assisté en pente.
L’option de démarrage assisté en pente (Hill Start Assist) pour la transmission I-Shift de Volvo n’est pas réellement nouvelle. Elle est surtout méconnue. Disponible sur les camions VN, VT et VHD, elle gère le décalage que l’on retrouve avec toutes les transmissions manuelles automatisées entre le moment du relâchement de la pédale de frein et l’engagement du rouage d’entraînement. Durant ce laps de temps, le véhicule a tendance à reculer, même si ce n’est que légèrement.