Promenade en camion au profit de Leucan : plus d’un million de dollars amassés en 13 ans

Le 10 septembre dernier, aux Galeries Chagnon, s’est déroulée la 13e édition de la Promenade en camion organisée par Transport Jacques Auger au profit de Leucan. Au total, 663 personnes ont pris plaisir à faire un tour de camion et à participer aux activités offertes. Cette journée a permis d’amasser la somme de 123 600$ qui a été remise à Leucan, région de Québec, pour soutenir les enfants atteints de cancer ainsi que leur famille. Chef de file dans le transport de produits pétroliers au Québec, Transport Jacques Auger présente cette activité unique pour faire vivre une expérience mémorable aux familles tout en soutenant Leucan. Lors de cette journée animée, presque tous les bénévoles sur place sont des employés ou des partenaires d’affaires de Transport Jacques Auger. Grâce à la générosité et à la fidélité de M. Auger et son équipe, un total de 1 031 582$ a été amassé depuis la première édition en 2004.

Règlement sur les normes de sécurité des véhicules : La CAQ demande un sursis de trois à six mois pour les camionneurs

Afin de répondre aux inquiétudes légitimes des camionneurs, la Coalition Avenir Québec (CAQ) demande au gouvernement Couillard de reporter de trois à six mois l’entrée en vigueur de son Règlement sur les normes de sécurité des véhicules routiers pour donner à l’industrie du camionnage une chance de s’adapter aux futures restrictions. À partir du 20 novembre, le nouveau règlement imposera aux camionneurs des ajustements de taille, notamment en ce qui concerne la vérification, l’entretien et l’aspect physique des véhicules. Même s’il convient qu’il ne faut faire aucune concession sur la sécurité des automobilistes, Claude Surprenant, critique de la CAQ en matière de transports, estime que le gouvernement libéral appuie trop vite sur l’accélérateur. «Un report de trois à six mois permettra à toute l’industrie de s’ajuster à temps et de collaborer de façon proactive avec la Société de l’assurance automobile du Québec», estime-t-il.

Michel Bergeron annonce sa retraite de Cummins

Décembre 2016 marquera la fin d’une longue et fructueuse carrière de l’une des personnes les plus estimées de la famille Cummins. Michel Bergeron a annoncé qu’il prendra sa retraite de Cummins et de l’entité Cummins Est du Canada après 17 ans de services. M. Bergeron a joint les rangs de Cummins Est du Canada Inc. en septembre 1999 à titre de vice-président, secteur Routier pour le Québec et les provinces de l’Atlantique. Peu après, il s’est associé avec les nouveaux propriétaires du Distributeur Cummins Est du Canada. En 2005, il a occupé un rôle important dans l’acquisition et l’intégration du secteur de l’Ontario, diversifiant ainsi ses responsabilités. En tant que responsable des opérations du Québec, il a négocié avec succès 10 conventions collectives et a parrainé plusieurs employé(e)s qui formeront la relève de Cummins.

AGD Verchères en deuil de sa cofondatrice

Mme Marie-Rose Dalpé Dulude s'éteint à 92 ans. Elle a fondé Verchères Express avec son conjoint, feu Gaston Dulude.

Programme Écocamionnage – La ministre Lucie Charlebois annonce une aide financière de 1,1 million de dollars à Location de camions Ryder

Location de camions Ryder du Canada ltée reçoit une aide financière de 1,1 million de dollars dans le cadre du programme Écocamionnage. Cette aide financière a permis à l'entreprise d'acheter 69 véhicules supplémentaires fonctionnant au gaz naturel comprimé, équipés d'ensembles aérodynamiques pour tracteurs et de systèmes de chauffage d'appoint. C.A.T., une entreprise de Coteau-du-Lac qui effectue des expéditions entre le Canada, les États-Unis et le Mexique, sera le locataire à long terme de ces véhicules. Cette initiative contribuera, de différentes façons, à réduire la consommation de carburant de ces véhicules ainsi qu'à éviter ou réduire l'émission de 4 245 tonnes de gaz à effet de serre. «L'industrie du camionnage du Québec est l'une des plus proactives en matière de lutte aux changements climatiques en Amérique du Nord, et les entreprises de la région ne font pas exception», a déclaré Lucie Charlebois, ministre déléguée à la Réadaptation, à la Protection de la jeunesse, à la Santé publique et aux Saines habitudes de vie et ministre responsable de la région de la Montérégie.

Nomination au poste de directeur général de Camo-route

Les coprésidents du conseil d’administration, Marc Cadieux et Léo Laliberté, annoncent la nomination de Bernard Boulé à titre de directeur général de Camo-route. M. Boulé possède une vaste expérience en formation professionnelle et dans le réseau de l’éducation, de même qu’une bonne connaissance et compréhension des enjeux concernant la main d’œuvre de l’industrie du transport routier au Québec. Il a notamment occupé le poste de directeur au Centre de formation en transport routier de Saint-Jérôme (CFTR). Le conseil d’administration ainsi que le personnel de Camo-route le félicitent pour sa nomination et lui souhaitent bon succès dans ses nouvelles fonctions. Camo-route est le comité sectoriel de main-d’œuvre de l’industrie du transport routier au Québec.

Une raffinerie américaine achète les lubrifiants Petro-Canada pour 1,13 milliard

La raffinerie de pétrole américaine HollyFrontier Corp. indique qu’elle achète la division des lubrifiants de Petro-Canada pour 1,13 milliard de dollars. L’agence Reuters avait déjà rapporté que les deux entreprises étaient en «discussions avancées», alors que HollyFrontier avait soumis l’offre la plus élevée lors d’une enchère pour l’acquisition de la division des lubrifiants. HollyFrontier pourrait utiliser l’acquisition afin de diversifier son secteur du raffinage durement touché. Entre-temps Suncor, qui a fusionné avec Petro-Canada en 2009, cherche à rembourser les dettes contractées lors de récentes acquisitions, comme les 4,24 milliards de dollars payés pour acheter Canadian Oil Sands en mars dernier. Sa division des lubrifiants, située à Mississauga, produit plus de 350 lubrifiants avancés pour des industries aussi diversifiées que les produits cosmétiques et la fabrication lourde. Les enchères pour l’acquisition de la division de Petro-Canada ont débuté en juin.

Express Mondor, GAIN Clean Fuel et Gaz Métro annoncent la construction d’une station de GNC

Express Mondor, U.S. Venture GAIN Clean Fuel Canada, et Gaz Métro annoncent la construction d’une station publique de gaz naturel comprimé (GNC) à Lanoraie, qui deviendra la 9e à joindre la Route bleue. La nouvelle station au GNC permettra à Express Mondor de disposer d’une source alternative de carburant pour moderniser sa flotte de camions. Les travaux de construction et d’aménagement de la nouvelle station, qui représentent un investissement de près de 3,5 millions $ de la part de Gain Clean Fuel et Express Mondor, ont débuté et devraient être complétés d’ici la fin de l’année 2016. La station sera située le long de l’autoroute 40, dans la portion nord du parc industriel de Lanoraie. L’alimentation en gaz naturel sera assurée par Gaz Métro. «Nous avons choisi de nous associer à GAIN Clean Fuel pour la construction de cette station afin de demeurer à l’avant-garde de notre industrie. D’ailleurs, nous avons entrepris un programme d’acquisition de 50 nouveaux camions au GNC qui sera complété au cours des prochaines années, pour continuer à bien servir nos clients partout en Amérique du Nord, tout en améliorant notre performance énergétique et environnementale», a déclaré Billy Mondor, vice-président, développement des affaires d’Express Mondor.

TransForce annonce l’acquisition des activités nord-américaines de transport de lots complets de XPO Logistics

Une filiale en propriété exclusive de TransForce a acquis les activités nord-américaines de transport de lots complets de XPO Logistics, Inc. En activité depuis plus de 60 ans et établie à Joplin, au Missouri, l’entreprise acquise fait partie d’un palmarès de 20 transporteurs de premier plan. Elle fournit un éventail intégré de services de transport de lots complets de point à point par remorque fermée partout aux États-Unis, et elle constitue l’un des principaux fournisseurs de services de camionnage transfrontalier vers le Mexique. L’entreprise exploite un vaste réseau aux États-Unis, qui comprend 29 établissements, environ 3 000 véhicules motorisés et 7 500 remorques faisant partie de sa propre flotte, ou exploités par des entrepreneurs indépendants. Comme l’a indiqué Alain Bédard, président du conseil, président et chef de la direction de TransForce, plusieurs avantages découlent de la transaction.

Suivi technologique

«On peut contrôler bien des choses, mais pas la température», a plaisanté Yves Provencher, ingénieur forestier et directeur du Groupe PIT, en référence à la pluie qui s’est abattue toute la journée sur la piste du Centre d’essais et de recherche PMG, à Blainville. C’est là que divers journalistes et membres de l’industrie du camionnage étaient conviés à une démonstration du système de conduite en peloton coopératif pour les véhicules lourds du programme écoTECHNOLOGIE pour véhicules de Transports Canada. «Mais si le système fonctionne dans ces conditions, ça veut dire qu’il fonctionne bien», de poursuivre M. Provencher. Le système en question est le fruit d’une collaboration entre différents organismes du Canada et des États-Unis, dont le Conseil national de recherches Canada (CNRC), l’Université de Californie à Berkeley, Transports Canada et le Groupe PIT. Du côté du Groupe PIT, l’idée du suivi en peloton remonte à 2008 et impliquait deux camions ordinaires se suivant de près – tout simplement – à la manière des cyclistes et des oiseaux migrateurs. L’organisme avait alors commencé à tester les effets du phénomène aérodynamique d’aspiration sur la consommation de carburant et les résultats se sont avérés concluants. C’est donc l’économie de carburant, et par conséquent la réduction des émissions, qui se retrouvent au cœur du projet. Lors de la démonstration, le peloton était constitué de trois camions Volvo équipés notamment d’une caméra vidéo, d’un système GPS 5Hz, d’un radar de régulation de distance et de deux antennes DSRC (communications dédiées à courte portée). À partir de quatre camions, les avantages du suivi en peloton commenceraient à s’estomper.