Données en temps réel

Meritor WABCO Vehicle Control Systems offre le SafetyDirect aux flottes qui cherchent à simplifier la collecte de données de tendances et qui procure des notifications instantanées sur la sécurité et le rendement des véhicules.

Régulateur de vitesse actif

La «nouvelle génération» du système de réduction des collisions lancé l’année dernière par Bendix est dorénavant offerte comme option installée en usine sur plusieurs camions Peterbilt de classe 8.

Vigilance des chauffeurs

Le nouveau système SafeTraK de Takata détecte et surveille les manœuvres erratiques et les louvoiements.

Échelle pour chauffeurs

Fabriquée en acier et offrant une capacité de 400 livres, l’échelle Deckmate ne pèse que 20 livres et procure au chauffeur un accès facile à la cargaison et facilite le bâchage tout en réduisant les risques d’accidents.

Un sondage révèle l’intérêt du public envers la sécurité des camions lourds

Selon un sondage de la Fondation de recherches sur les blessures de la route (FRBR), de nombreux conducteurs canadiens ne croient pas que les programmes de formation en conduite automobile pour les automobilistes donnent suffisamment de renseignements sur le partage de la route avec les gros camions.

Le bilan routier continue de s’améliorer

Pour une troisième année consécutive, le bilan routier du Québec a connu une amélioration alors que le nombre de victimes sur les routes de la province a diminué.

Formation pour CSA 2010

Le programme d’inspection sécuritaire de la FMCSA, prévu en juillet prochain, changera de manière significative la façon dont vos chauffeurs circuleront aux États-Unis. Et il pourrait bien traverser au Canada avant longtemps.

Formation des techniciens en ligne

Delmar offre deux nouvelles formations en ligne dans le cadre de sa série Professional Truck Technician Training, soit une formation sur les moteurs diesel et une autre sur les groupes propulseurs.

Drugged drivers still on the road; ATA urges congressional action

WASHINGTON -- Some truckers who flunk mandatory drug tests in the U.S. have slipped through the screening process and may still be driving commercial trucks, a new government investigation has found.