Continental et Quality Tire Service étendent leur réseau de pneus rechapés dans l’ouest du Canada

Continental Tire et Quality tire Service ltd, le plus grand distributeur indépendant de pneus en Saskatchewan, célèbrent leur partenariat avec l'ouverture de la première usine de rechapage dans l’ouest du Canada. La nouvelle usine fonctionnera sous la bannière ContiLifeCycle et sera chapeautée par la division de rechapage de Continental Tire. ContiLifeCycle est une solution complète qui débute avec un nouveau pneu Continental et se poursuit avec la semelle rechapée ContiTread. Cette dernière prolonge la durée de vie du pneu, ce qui a pour effet d’en réduire considérablement le coût, selon le fabricant.

Les sociétés publiques de camionnage témoignent de la situation économique canadienne

Alors que Stephen Harper, Justin Trudeau et Thomas Mulcair font campagne et débattent pour déterminer si le Canada est bel et bien en récession ou non (ou «en contraction», comme l’a formulé le chef du Parti conservateur M. Harper), le secteur du transport donne l’heure juste. Des rapports de fret transfrontalier combinés à un aperçu des résultats des plus grands transporteurs publics du Canada, pour le second trimestre, dépeignent une économie affaiblie par le déclin de l’industrie de l’énergie. Tout d’abord, les chargements transfrontaliers en provenance du Canada ont diminué de 15 pour cent depuis l’année dernière à pareille date, et les chargements à destination du Canada ont chuté de 42 pour cent en glissement annuel. Mullen Group Ltd. est rentable mais rapporte une chute importante de ses profits au second trimestre, alors que le secteur pétrolier continue de stagner. Les revenus nets ont totalisé 0,9 M$ ou 0,01 $ par action, une diminution de 96,5 pour cent par rapport à la même période l’an dernier. Cela dit, le déclin de l’industrie de l’énergie a été compensé par une augmentation de 36,2 M$ dans d’autres secteurs. «Je suis très heureux de ces résultats, compte tenu de l’état de l’économie qui continue de sous-performer», a déclaré Murray K. Mullen, président et chef de la direction. «Malheureusement, nos résultats globaux continuent d’être affectés négativement par le ralentissement des dépenses en capital et des activités de forage de l'industrie du pétrole et du gaz naturel dans l'Ouest canadien, qui demeure soumise à un stress énorme en raison des bas prix du pétrole et du gaz naturel.»

Le Mack d’Evel Knievel reprend la route

Robert Craig Evel Knievel était un héros américain, un casse-cou, un peintre, un artiste et une vedette mondialement reconnue. Il a connu la gloire dans les années 60 et 70 et est devenu une légende internationale grâce à ses sauts en moto. Ses exploits télévisés ont capté l’attention de toute une génération et sa tentative (ratée) de saut au-dessus du Snake River Canyon, en Idaho, fut l’un des 20 événements sportifs les plus regardés de l’histoire. Il est décédé en 2007 à l’âge de 69 ans. Maintenant, Mack s’associe à un concessionnaire Harley-Davidson et à Lathan McKay, d’Evel Knievel Enterprises, pour faire revivre l’héritage du célèbre cascadeur grâce à une exposition mobile et une permanente, comprenant des milliers d’articles ayant appartenu à Evel Knievel.

L’indice canadien de TransCore Link Logistics a connu une forte baisse en juillet

À la suite de l’importante augmentation de la capacité des camions observée en juin, l'indice canadien de TransCore Link Logistics a connu une forte baisse en juillet. Il se situait à 197 pour le mois, en baisse de 25 pour cent par rapport à juin et de 32 pour cent par rapport à juillet 2014, atteignant le plus bas niveau depuis février 2010. Le nombre de camions affichés en juillet a augmenté de 10 pour cent en glissement mensuel et de 33 pour cent par rapport à juillet 2014. Alors que les volumes de chargement ont chuté en juillet pour atteindre leurs plus bas niveaux enregistrés cette année, ils subissent habituellement une baisse au cours de la période estivale, selon TransCore Link Logistics. Le mois de juillet a également connu deux jours d'expédition en moins, en raison de deux congés fériés au Canada et aux États-Unis.

Groupe Robert et sa filiale Transport Watson assurent le transport d’un transformateur de puissance 735 kV de plus de 500 000 lbs

Groupe Robert et sa filiale Transport Watson, chef de file du transport routier d'équipements lourds, surdimensionnés et d'éoliennes sur le territoire nord-américain, annoncent aujourd'hui qu'ils procéderont au transport d'un des plus imposants transformateurs de puissance au Québec pour son client Hydro-Québec. Le transformateur entreposé depuis quelques années sur le site de l'institut de recherche d'Hydro-Québec (IREQ) à Varennes, doit maintenant être acheminé vers le site du poste Albanel sur le territoire de la Baie-James. Comme il s'agit d'un transformateur de 18' 11'' de haut et pesant 531 335 lbs, son transport sera effectué sur la route entre l'IREQ et le parc de la commune de Varennes à l'aide d'une remorque hydraulique Goldhofer. Il sera ensuite chargé sur une barge et acheminé autour des côtes du Québec afin d'atteindre le village de Chisasibi, à la Baie-James. À cet endroit, Transport Watson rechargera le transformateur et l'acheminera sur plus de 700 km en direction de sa destination finale, au poste Albanel, qui se trouve près de Nemiscau sur le territoire de la Baie-James.

Trans-West compte sur le Groupe PIT pour examiner des technologies d’économie de carburant

Le Groupe Trans-West, dont le siège social est à Lachine, gère une flotte composée de tracteurs des années modèles 2015 et 2016 ainsi que de 450 remorques réfrigérées. Chaque année, l’entreprise transporte sur 35 millions de milles (56 millions de kilomètres) des marchandises solides et réfrigérées de tout type exportées aux États-Unis et se spécialise dans le transport de produits alimentaires réfrigérés au Canada. «Nous avons obtenu de l’information de qualité et de grande valeur du Groupe PIT, pour un nombre impressionnant de technologies d’économie de carburant», a déclaré Réal Gagnon, président de Trans-West. «Nos camions parcourent 35 millions de milles par année, alors la consommation est très importante pour nous.»

Quatre investisseurs québécois forment un consortium avec la famille Dutil pour poursuivre la croissance de Manac en Amérique

La Caisse de dépôt et placement du Québec, le Fonds de solidarité FTQ, Investissement Québec et le Fonds Manufacturier Québécois annoncent aujourd’hui avoir formé un consortium avec Placements CMI, l’entité contrôlée par la famille du fondateur de Manac, Marcel Dutil, pour acquérir l’entreprise et poursuivre sa croissance en Amérique. La famille Dutil investit 36 M$ en capital dans Manac. La Caisse, le Fonds de solidarité et Investissement Québec investissent chacun 17 M$ en capital et 15 M$ sous forme de prêt, tandis que le Fonds Manufacturier Québécois investit 8 M$ en capital. À la suite de cette transaction, Manac devient une entreprise privée, détenue par la famille Dutil à 38 pour cent, par la Caisse, le Fonds de solidarité et Investissement Québec à 18 pour cent chacun, ainsi que par le Fonds Manufacturier Québécois à 8 pour cent.

ISAAC Instruments annonce la première édition de sa conférence des utilisateurs

ISAAC Instruments tiendra la première édition de sa conférence des utilisateurs le 19 novembre 2015, à l’hôtel Mortagne de Boucherville. Cet événement s’adresse aux clients d’ISAAC dans le marché du transport. Les participants échangeront sur la conformité électronique, la performance et la productivité, et ils en apprendront davantage sur les solutions pour faire face aux nombreux défis de l’industrie. Ce sera aussi l’occasion de soumettre leurs idées pour le développement futur des solutions d’ISAAC. Pour en apprendre davantage sur la conférence ou pour faire une inscription, communiquez avec Michelle Lemay au 450-658-7520 (poste 233) ou à mlemay@isaac.ca.

L’initiative Women with Drive de RH Camionnage Canada est à la recherche de vos idées sur le mentorat

L’initiative Women with Drive menée par Ressources Humaines en Camionnage Canada lance aujourd’hui un sondage pour l’industrie visant à obtenir davantage d’information sur le rôle que le mentorat joue auprès des femmes et de leur carrière dans l’industrie du camionnage. Durant l’été 2014, RH Camionnage Canada a mené un premier sondage auprès de nombreuses femmes travaillant dans l’industrie au sujet des barrières et défis auxquels elles font face. Les femmes qui ont participé ont recommandé le mentorat ciblé parmi le Top 3 des initiatives que les employeurs pourraient mettre en place afin d’embaucher plus de femmes.

Vous voyez ce camion qui brille? Il fait appel au plasma pour réduire sa consommation de carburant

Une nouvelle génération d’accessoires aérodynamiques visant à réduire la consommation de carburant des semi-remorques est présentement testée, et si vous tombez sur un camion qui en est équipé, vous allez constater à quel point il brille. Selon le magazine New Scientist, l’entreprise Plasma Stream Technologies Inc. de l’Iowa équipe des camions avec des actionneurs plasma, qui permettent de contrôler l’écoulement aérodynamique, plutôt qu’avec les dispositifs d’économie de carburant que l’on retrouve ces jours-ci, comme les jupes latérales et les rétreints de remorque. Selon l’article : Essentiellement, il y a deux plaques de cuivre séparées par une couche de Téflon, développées à l’Université de Notre Dame en Indiana, où les chercheurs ont travaillé à tenter de réduire la trainée des avions. Lorsqu’un courant est passé à travers les actionneurs, ils produisent du plasma chargé, ce qui affecte le débit d’air. Cela retarde la séparation des flux, où le débit d’air se détache de la surface du véhicule et devient turbulent, produisant la trainée. Les actionneurs s’allument et s’éteignent au besoin, contrôlés par un capteur de vitesse.