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Les résultats des nouveaux essais aérodynamiques aideront à réduire la traînée, les coûts en carburant et la pollution des véhicules lourds, et permettront de réaliser des économies

Les résultats des nouveaux essais sur les dispositifs aérodynamiques de pointe pour les camions lourds longue distance, effectués dans le cadre du Programme écoTECHNOLOGIE pour véhicules de Transports Canada, aideront à réduire la traînée des véhicules, les coûts en carburant et la pollution, et permettront à l’industrie canadienne du camionnage de réaliser des économies. Le rapport – Improving the Aerodynamic Efficiency of Heavy Duty Vehicles: Wind Tunnel Test Results of Trailer-Based Drag-Reduction Technologies (Améliorer l’efficacité aérodynamique des véhicules lourds : résultats d’essais en soufflerie des technologies de réduction de la trainée des remorques) – présente en détail les évaluations de classe mondiale en soufflerie des dispositifs aérodynamiques actuels et émergents selon 96 différentes configurations. Des procédures d’essais à la fine pointe ont été utilisées par le Conseil national de recherches du Canada pour reproduire, dans une soufflerie, les conditions de conduite réelles. Ces essais ont permis d’obtenir des évaluations parmi les plus exactes jamais obtenues des dispositifs aérodynamiques pour les camions.

Caterpillar et Navistar mettent un terme à leur collaboration

Le fabricant Caterpillar Inc. a annoncé qu’il concevrait et fabriquerait ses camions spécialisés Cat de façon indépendante, à son usine de Victoria au Texas, à compter de l’an prochain. L’annonce a été confirmée par Navistar Inc., qui fabriquait les produits Cat Truck depuis 2011 à son usine d’Escobedo (Mexique), à partir de la plate-forme de l’International PayStar. Navistar a indiqué son intention de lancer sa propre gamme de camions spécialisés haut de gamme en 2016. «Le segment des camions autoroutiers spécialisés est important pour notre gamme de produits», a déclaré Chris Chadwick, directeur du Groupe global des camions autoroutiers pour Caterpillar. «Les clients aiment nos camions et veulent les incorporer à leur flottes dans une variété d’applications poids lourds comme les camions à benne, les bétonnières, les semi-remorques ou l’une des autres configurations que nous offrons.»

Kenworth Québec inaugure de nouvelles installations

Kenworth Québec a procédé à l’inauguration de ses toutes nouvelles installations situées dans le parc industriel de Saint-Georges-de-Beauce. Kenworth Québec a investi 4,4 millions de dollars dans sa nouvelle succursale beauceronne de 17 000 pieds carrés, qui permet de créer 17 nouveaux emplois. Kenworth Beauce offre la vente de camions neufs, la vente de pièces et assure également l’entretien. La concession est équipée de postes de travail ergonomiques et d’équipement dernier cri.

Le gouvernement Harper instaure des normes strictes pour que les véhicules et les carburants soient moins polluants

La ministre de l'Environnement, Leona Aglukkaq, a annoncé aujourd'hui que le gouvernement Harper avait aligné de nouvelles normes qui visent les véhicules et les carburants sur celles des États-Unis, et ce, dans le but de réduire la pollution atmosphérique provenant des véhicules routiers, ce qui s'inscrit dans son engagement continu à améliorer la qualité de l'air pour la population canadienne. La réglementation du Canada sur les normes du groupe 3 imposera des normes strictes qui viseront les émissions de polluants atmosphériques produites par les nouveaux véhicules à passagers, les nouvelles camionnettes et certains véhicules lourds (dont les camions de livraison), et celles-ci entreront en vigueur dès l'année modèle 2017. Cette réglementation visera également à réduire les limites applicables à la teneur en soufre autorisée dans l'essence à partir de 2017, ce qui aligne les normes canadiennes sur celles des États-Unis.

TTI Environnement devient la première PME québécoise à se doter d’un camion de collecte au GNC

Stéphane Théolis, président de TTI Environnement inc., annonce l’acquisition de son tout premier camion de collecte de matières résiduelles fonctionnant au gaz naturel comprimé (GNC). Devant la nécessité de trouver des alternatives environnementales et durables au diesel, et par conséquent, de veiller au développement durable, le gaz naturel s’impose peu à peu au Québec comme un carburant d’avenir. «Avec une réduction de 25 pour cent des émissions de gaz à effet de serre (GES), nous ne pouvions pas passer à côté d’une telle option», souligne avec fierté M. Théolis. Le camion Peterbilt, doté d’un moteur Cummins ISL G de 320 chevaux, sera alimenté à la station publique de ravitaillement au gaz naturel d’EBI Énergie, située à Montréal-Est. «EBI est heureux de contribuer aux innovations vertes d’entreprises inspirantes telles que TTI Environnement», soutient Ghislain Lapointe d’EBI Énergie.

L’indice de fret canadien TransCore augmente en juin

L'indice de fret canadien TransCore Link Logistics a été relativement stable en juin alors que la capacité de camionnage a dépassé les niveaux des années précédentes. La capacité de l’équipement a augmenté de façon substantielle en juin pour les camions disponibles à destination et en partance du Canada, comme pour ceux circulant sur le territoire canadien. Le nombre de camions affichés en juin a augmenté de 8 pour cent en glissement mensuel et de 36 pour cent en glissement annuel. Le rapport matériel roulant/cargaison a été le plus élevé cette année, atteignant 2,53 par rapport à 2,39 en mai. Il se situait à 1,47 en juin 2014, ce qui représente une majoration de 72 pour cent en glissement annuel. Pour le second trimestre 2015, les volumes de chargement ont diminué en comparaison avec les trimestres précédents, perdant 6 pour cent par rapport au premier trimestre 2015 et 20 pour cent par rapport à la même période l'année dernière.

Wakefield Canada et Recochem Inc. concluent une vente relative au fluide d’échappement diesel H2Blu

Wakefield Canada inc. annonce son retrait du marché du Fluide d'échappement diesel (FED), après avoir conclu une entente pour la vente de certains de ses actifs et la licence de la marque de FED H2Blu à Recochem Inc. «Nous sommes heureux du progrès accompli dans la création de la marque et de sa croissance qui l'a menée à être un joueur important dans cette nouvelle catégorie de produit. Cela dit, Wakefield a d'importantes opportunités dans nos activités principales des lubrifiants, et ce retrait nous permettra de nous concentrer de façon plus efficace sur celles-ci», souligne Bob MacDonald, fondateur de Wakefield. «Nous sommes confiants que Recochem, avec ses années d'expérience et son engagement envers la qualité et le service à la clientèle exceptionnels, continuera de bâtir sur la réussite qu'elle a eue dans le marché du fluide d'échappement diesel.»

Les babillards de cargaisons de type Uber n’impressionnent pas les vétérans de l’industrie

L’un des plus anciens et importants fournisseurs de services d’appariement de cargaisons au Canada a exprimé son désaccord face à la manière dont certains babillards de cargaisons, établis depuis longtemps, ont été dépeints plus tôt ce mois-ci. Tout récemment, VentureBeat.com a relaté les débuts de Truckloads Marketplace, un service d’appariement de cargaisons web et pour téléphone intelligent. Dans une entrevue accordée au portail d’information VentureBeat.com, le président et fondateur de Trucker Path, société mère de Truckloads Marketplace, a comparé les autres babillards de cargaisons à Craiglist.com, qualifiant leur interface d’ennuyeuse, n’offrant pas des renseignements comme les pointages de crédit, les renseignements sur les assurances et autres détails montrant que les courtiers et les transporteurs sont bel et bien en règle. Karen Campbell-Jones, directrice des communications et du marketing de TransCore Link Logistics, n’a pas tardé à réagir. «Nous disposons de solides renseignements sur les pointages de crédit, sur les assurances et sur les permis. En fait, nous n’autorisons personne sur Loadlink ne respectant pas nos exigences strictes. Nous avons également un processus de plaintes et nous évincerons quiconque ne se conforme pas.»

Décès de l’ex-président de Transport Morneau

Pionnier de l'industrie du transport et ex-président de Transport Morneau, Denis Morneau est décédé le 16 juillet dernier. Époux d’Huguette Desjardins et père d’André Morneau (président du Groupe Morneau), il a dirigé l'entreprise avec passion. De par son engagement et son implication, cet homme d'action occupe une place importante parmi les bâtisseurs de notre industrie. La famille recevra les condoléances en l'église de Saint-Arsène, le vendredi 24 juillet 2015 de 14h à 16h30 et de 19h à 21h30 et le samedi, jour des funérailles, à compter de 11h. Le service religieux sera célébré le samedi 25 juillet à 14h en l'église de Saint-Arsène et de là, au cimetière paroissial. Vos marques de sympathie peuvent s'exprimer par un don à la Fondation de la Santé de Rivière-du-Loup au 75, rue St-Henri, Rivière-du-Loup, QC, G5R 2A4.

Le Groupe Dicom Transport fait l’acquisition d’Extra Express

Le Groupe Dicom Transport, un chef de file des services de transport entre entreprises, a augmenté sa capacité de livraison locale et de distribution dans l'Ouest américain en faisant l'acquisition d'Extra Express. Extra Express, dont le siège social se situe à Los Angeles, est un fournisseur à structure légère de services de livraison locale entre entreprises. En 30 ans, Extra Express est devenu l'un des principaux fournisseurs indépendants de services de livraison locale sur la côte ouest des États-Unis. Dicom intégrera les services d'Extra Express à son portefeuille actuel de capacités de réseau de transport rapide régional de colis, de transport de charges complètes et partielles, de transport transfrontalier et de livraison locale. Grâce à cette acquisition, la clientèle actuelle et future de Dicom aura accès à des points de livraison locale et à des centres de distribution situés stratégiquement à travers la Californie, le Colorado et le Nevada. Cette acquisition vient enrichir le portefeuille de services de logistique de Dicom, ainsi que la portée géographique de l'entreprise.