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Modifications aux Règlements d’application de la Loi PECVL et sur les exigences applicables aux documents d’expédition
La Direction du transport routier des marchandises annonce que les décrets adoptant le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi concernant les propriétaires, les exploitants et les conducteurs de véhicules lourds (PECVL) et le Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, ont été publiés dans la Gazette officielle du Québec le 3 juin 2015. Le Règlement modifiant le Règlement d’application de la Loi PECVL entrera en vigueur le 3 juillet 2015. Comme présentées lors de l’exercice de consultation de l’industrie qui a permis d’élaborer ce règlement, les modifications se matérialisent par l’ajout de la mention «non audité» à la cote de sécurité «satisfaisant» et par l’introduction du marquage comme moyen optionnel d’identification de l’exploitant. Quant au Règlement modifiant le Règlement sur les exigences applicables aux documents d’expédition et aux contrats de services, il entrera en vigueur le 18 juin 2015. La suppression de certaines exigences relatives aux documents d’expédition permettra de réduire les éléments irritants potentiels pour l’industrie du camionnage, sans compromettre le but du document d’expédition qui est de permettre l’identification de l’exploitant.
Commandes de classe 8 inférieures à 20 000 unités au mois de mai
Selon un rapport préliminaire publié par la firme FTR, les commandes nettes de camions de classe 8 pour le mois de mai 2015 ont atteint 19 714 unités en Amérique du Nord. Il s’agit d’une diminution de 11 pour cent par rapport au mois précédent et de 23 pour cent par rapport à l’an dernier à pareille date. Les commandes ont chuté en mai pour un troisième mois consécutif et ont plongé sous la barre des 20 000 unités pour la première fois depuis septembre 2013. Tous les principaux fabricants d’équipement sont touchés par cette diminution des commandes, alors que certains d’entre eux font face à un déclin plus important que prévu. Les commandes annualisées de classe 8 totalisaient 352 000 unités au cours des six derniers mois. FTR s’attend à ce que les commandes de classe 8 retrouvent leur rythme saisonnier pour le reste de l’année. Les carnets de commandes demeurent forts et on ne prévoit pas, pour l’instant, réduire la cadence de production.
Préparez-vous pour le grand blitz d’inspections de camions
C’est cette période de l’année où vous devez vous assurer que tous vos camions sont en ordre et que votre paressasse est à jour, car les véhicules non conformes pourraient être mis à l’écart et vous valoir des centaines, voire des milliers de dollars d’amendes. D’une durée de trois jours, la 28e campagne annuelle International Roadcheck se déroulera du 2 au 4 juin prochains, au cours de laquelle environ 10 000 inspecteurs municipaux, provinciaux et fédéraux seront déployés à travers l’Amérique du Nord pour effectuer des inspections routières. Il s’agit d’une initiative de la Commercial Vehicle Safety Alliance (CVSA), en collaboration avec les gouvernements du Canada, des États-Unis et du Mexique. Les inspecteurs procéderont surtout à l’inspection de niveau 1 selon les standards nord-américains, soit une procédure en 37 étapes comprenant une vérification du véhicule et du chauffeur. Les chauffeurs devront fournir certains documents parmi les suivants : permis de conduire, approbations, fiches journalières, etc. Le port de la ceinture de sécurité sera également vérifié, tout comme la consommation d’alcool et de drogues.
David Morneau est nommé président du CA de la fondation pour la formation en transport routier et président du comité de main-d’œuvre de l’ACQ
Le Groupe Morneau souligne la nomination de David Morneau, directeur du développement de Morneau Eskimo, aux titres de président du conseil d’administration de la Fondation pour la formation en transport routier et président du Comité de main-d’œuvre de l'Association du camionnage du Québec (ACQ), succédant ainsi à Bernard Boutin, président du conseil d’administration de la Fondation de 2009 à 2012 et de 2014 à 2015. «L’industrie fait face à de nombreux défis en matière de main d’œuvre et, en ce sens, la Fondation développe des stratégies et supporte des initiatives qui contribuent à assurer la disponibilité d'une relève compétente en transport routier. Monsieur Bernard Boutin a réalisé, pendant toutes ces années, un travail exceptionnel que tous reconnaissent. Je tiens à le remercier chaleureusement pour la confiance qu’il me témoigne et le privilège qu’il m’accorde en tant que relève», a déclaré David Morneau. «Différentes études indiquent que notre industrie sera confrontée à une pénurie de main-d’œuvre, et ce, dans différents métiers et professions. Il est donc primordial de travailler, dès aujourd’hui, à la recherche et la mise en place de stratégies novatrices afin de relever ce défi. À cet égard, le travail accompli par la Fondation et le comité de main-d’œuvre est essentiel», rappelle Marc Cadieux, président-directeur général de l’ACQ.
Express Mondor et Transport l’Épiphanie concluent un partenariat pour accélérer leur croissance
Express Mondor et Transport l’Épiphanie annoncent la conclusion d’un partenariat stratégique en vue d’augmenter leur synergie opérationnelle et d’accélérer leur croissance. Cette entente permettra aux deux entreprises d’harmoniser la gestion et l’exploitation de leur flotte afin d’optimiser l’utilisation de leurs équipements et de mieux répondre aux besoins de leurs clients partout en Amérique du Nord. Express Mondor et Transport l’Épiphanie sont des entreprises de transport spécialisées dans le transport hors normes, qui desservent un éventail de clients dans plusieurs industries, au Canada et aux États-Unis. La mise en œuvre de l’entente permettra aux partenaires de gérer, d’entretenir et d’exploiter de manière optimale une flotte de plus de 80 tracteurs et de 200 remorques modernes.
Centre du Camion Amos déménage dans de nouvelles installations
Le concessionnaire Kenworth Centre du Camion Amos a été relocalisé dans un nouveau bâtiment de 37 000 pieds carrés, situé près de l’intersection des routes 109 et 111 à Amos. Le nouvel emplacement offre, aux flottes locales et aux voituriers-remorqueurs du nord de l’Abitibi-Témiscamingue, de grandes installations faciles à trouver pour voir et acheter de nouveaux camions Kenworth, de même que pour les pièces et service. Nous sommes heureux d’offrir ce nouvel emplacement si près de deux des principales routes empruntées par les camions, dans cette région de la province», a déclaré Alain Sayeur, directeur général du Centre du Camion Amos. «Avec des postes de travail faciles d’accès couvrant près de la moitié de la superficie du bâtiment, nous avons suffisamment d’espace pour accueillir 15 camions en même temps. Nous allons également augmenter notre capacité d’inventaire de pièces en y consacrant un grand département de 20 000 pieds carrés, comprenant 10 000 pieds carrés d’espace d’entrepôt et près de 2 500 pieds carrés de pièces en démonstration.» Le nouveau bâtiment permet au concessionnaire de tripler sa taille par rapport aux anciennes installations, situées à 68 kilomètres au sud de Val-d’Or. Elles demeureront d’ailleurs ouvertes en tant que centre de pièces et service, sous le nom de Kenworth Val-d’Or. Les emplacements d’Amos et Val-d’Or ont également un concessionnaire affilié – soit Kenworth La Sarre, Québec. «Avec notre nouveau concessionnaire qui s’ajoute aux emplacements de Val-d’Or et La Sarre, nous sommes en mesure de rehausser le service offert aux entreprises minières et forestières locales, aux entrepreneurs, aux services de cueillette et livraison de courrier ainsi qu’aux transporteurs de denrées alimentaires», d’ajouter M. Sayeur. «En gardant notre emplacement de Val-d’Or ouvert en tant que centre de pièces et service, les camionneurs qui circulent en direction est ou ouest sur cette portion de la route 117 continueront d’avoir un accès facile aux pièces et au service Kenworth.»
Une fin de semaine verte pour Bo.Mont Expert
L’entreprise Bo.Mont Expert (de Montmagny) s’était engagée à poser un geste vert pour contrebalancer son empreinte carbone. Chose promise, chose due : les 24 et 25 mai derniers, 400 arbres ont été plantés sur des terrains de la ville de Montmagny et 400 autres ont été remis gratuitement à la population. Le samedi 24 mai, des bénévoles et des employés de Bo.Mont Expert se sont réunis pour planter des haies brise-vent aux abords d’un quartier particulièrement exposé aux intempéries et près des étangs d’épuration de la ville, afin de freiner la propagation des odeurs vers le centre-ville. Plusieurs espèces de feuillus et de résineux ont été plantées en alternance, selon les sites, afin que les haies soient aussi jolies qu’efficaces. Le lendemain, environ 200 personnes se sont présentées au siège social de l’entreprise pour se procurer un jeune arbre. Plusieurs activités gratuites pour petits et grands, offertes par des intervenants participants, étaient également au programme.
TransForce acquiert l’entreprise américaine Hazen Final Mile
TransForce, un chef de file canadien dans le secteur du transport et de la logistique, a acquis le service de livraison Hazen Final File de l’entreprise américaine Hazen Transport. Les détails de la transaction n’ont pas encore été révélés. Les activités de l’entreprise demeureront à Taylor, au Michigan. Elles seront combinées aux activités de Dynamex, le service de livraison le jour même et du dernier kilomètre de TransForce, mais conserveront leur marque et leur réseau distincts. L’entreprise Hazen Final Mile a été fondée en 1992 et dessert 17 marchés américains d’importance, engrangeant des revenus annuels de plus de 45 millions $, selon TransForce. Parmi ses clients, on retrouve plusieurs détaillants du palmarès Fortune 500, des fabricants et des distributeurs appartenant à un large éventail d’industries, y compris celles de l’automobile, de la santé et des produits ménagers.