Produits
Nouveau modèle Cascadia
Le Freightliner Cascadia est maintenant disponible en modèle XT de 72 pouces, la seconde variation de couchette du camion de grand route à être lancée. Conçu pour les camions tractants des semi-remorques à plate-forme ou des citernes, cette couchette fait 78 pouces de hauteur, ce qui permet à l'occupant de pouvoir se tenir complètement debout.
Dispositif anticollision OnGuard de Meritor WABCO. Un système radar avec freinage actif.
Meritor WABCO Vehicle Control Systems a lancé sa technologie OnGuard, que plusieurs fabricants d’origine offrent comme option installée en usine. Il s’agit d’un système de détection radar et de régulation de vitesse et d’espacement avec freinage actif qui analyse la situation devant le véhicule. Nouveau en Amérique du Nord, le freinage actif emploie automatiquement le système de freinage de base existant du camion pour réduire la vitesse – et alerter le chauffeur de l’imminence du danger – lorsque la distance préétablie de suivi est compromise.
Capteur de chaleur des roues: Utility ajoute l’option ThermAlert.
Le système de mesure de pression des pneus de Meritor (MTIS), créé par PSI avec ThermAlert, est maintenant reconnu dans les spectres standards de mesure automatique, sur les remorques Utility. Il détecte l’augmentation de la température des roues et avertit le chauffeur d’arrêter le camion s’il y a un problème, avant de causer des dommages.
I-Shift de Volvo, option de démarrage assisté en pente.
L’option de démarrage assisté en pente (Hill Start Assist) pour la transmission I-Shift de Volvo n’est pas réellement nouvelle. Elle est surtout méconnue. Disponible sur les camions VN, VT et VHD, elle gère le décalage que l’on retrouve avec toutes les transmissions manuelles automatisées entre le moment du relâchement de la pédale de frein et l’engagement du rouage d’entraînement. Durant ce laps de temps, le véhicule a tendance à reculer, même si ce n’est que légèrement.