Les fourgonnettes bleues
La semaine dernière, Mercedes-Benz Vans a inauguré sa nouvelle usine de fabrication de fourgonnettes Sprinter. Vous pouvez lire mon article ici.
Alors que nous nous déplacions de l’usine vers un parc où se trouvaient quelques fourgonnettes pour essai routier – un trajet de moins de 10 minutes – nous avons croisé une bonne dizaine de fourgonnettes Sprinter bleues arborant le logo Amazon Prime.
Non, ce n’était pas des fourgonnettes placées le long du chemin dans le cadre du lancement de la nouvelle usine. On m’a informé qu’il s’agissait probablement de véhicules qui passaient une vérification de qualité finale ou qui étaient transportés pour être livrés au client, en l’occurrence, Amazon.
Quelques minutes auparavant, Dave Clark, vice-président principal des opérations mondiales pour Amazon, avait annoncé devant tous les employés, dignitaires et journalistes réunis pour l’inauguration de l’usine, qu’il faisait passer de 5 000 à 20 000 sa commande de nouveaux Sprinter!
Ces fourgonnettes bleues commencent à envahir les rues des villes américaines, et on les verra inévitablement débarquer ici dans quelque temps.
C’est une preuve assez tangible du succès du programme qu’Amazon a mis sur pied. Dans l’avenir, les articles que vous commanderez en ligne d’Amazon ne vous seront plus livrés par les camions des entreprises de livraison de colis auxquelles vous êtes habituées, mais bien par des Sprinter bleus arborant le logo d’Amazon, exploités par des entrepreneurs indépendants et conduits par des livreurs (l’entrepreneur ou ses chauffeurs) habillés aux couleurs de la compagnie. Pour environ 10 000 $ US, il est possible de de se lancer en affaires avec Amazon.
Amazon veut ainsi avoir un meilleur contrôle sur la façon dont ses colis sont livrés et se garantit aussi un bassin de main-d’œuvre dans un secteur en pénurie.
Il n’est pas obligatoire de louer le véhicule d’Amazon, mais ceux qui le font bénéficient du pouvoir de négociation qui vient avec le volume, et ils ne doivent livrer que des produits d’Amazon. Amazon est le client qui paye pour la cueillette et la livraison des colis, alors que l’entrepreneur est responsable d’engager ses employés. On pourrait se demander si ce modèle d’affaires entrerait dans la catégorie des Chauffeurs Inc. ici.
Nous sommes en plein cœur d’une véritable révolution. Non seulement le modèle d’achat des consommateurs est-il en train de changer – passant finalement de la brique et mortier au commerce électronique – mais tout le modèle de distribution est en train d’être changé.