Commerce international de marchandises du Canada

Selon les plus récentes données de Statistique Canada, ;es exportations de marchandises du Canada ont diminué de 1,9 % en avril, après avoir augmenté de 4,8 % en mars. Les importations ont aussi régressé, soit de 0,6 %. Ainsi, le déficit commercial du Canada avec le monde s’est élargi, passant de 417 millions de dollars en mars à 924 millions de dollars en avril.

Les exportations ont décliné pour se chiffrer à 36,3 milliards de dollars en avril, les volumes ayant fléchi de 1,1 % et les prix, de 0,9 %. La baisse des volumes était principalement attribuable au secteur des machines et de l’équipement. Les secteurs des biens industriels et de l’automobile ont mené la baisse des prix.
Les importations se sont repliées pour s’établir à 37,2 milliards de dollars, les prix ayant décliné de 1,5 % alors que les volumes ont augmenté de 1,0 %. Les importations de produits de l’automobile ont mené le déclin. Le secteur de l’automobile, qui avait affiché de fortes progressions en mars, a été touché de façon néfaste par le tremblement de terre et le tsunami survenus au Japon en mars.
Les exportations vers les États-Unis ont augmenté pour un deuxième mois consécutif, progressant légèrement de 0,3 % pour se fixer à 26,9 milliards de dollars. Les importations ont augmenté de 1,7 % pour s’établir à 23,1 milliards de dollars en avril, atteignant ainsi leur plus haut niveau depuis novembre 2008. Par conséquent, l’excédent commercial du Canada avec les États-Unis est passé de 4,2 milliards de dollars en mars à 3,9 milliards de dollars en avril.
Les exportations vers les pays autres que les États-Unis ont reculé de 7,9 % en avril pour se chiffrer à 9,3 milliards de dollars, une baisse des exportations ayant été observée dans tous les marchés principaux. Les importations ont diminué de 4,1 % pour atteindre 14,1 milliards de dollars. Par conséquent, le déficit commercial du Canada avec les pays autres que les États-Unis s’est accru, passant de 4,6 milliards de dollars en mars à 4,8 milliards de dollars en avril.
Repli des exportations d’aéronefs et d’autre matériel de transport
Les exportations de machines et d’équipement ont baissé de 7,8 % pour atteindre 6,0 milliards de dollars en avril, repli qui s’expliquait presque entièrement par une diminution des exportations d’aéronefs et d’autre matériel de transport. Les volumes ont été le principal facteur à l’origine d’un déclin de 38,5 % de la valeur des exportations d’aéronefs, de moteurs et de pièces.
Les exportations de biens industriels ont fléchi de 3,8 % pour se fixer à 9,1 milliards de dollars en avril. Les exportations de métaux précieux et les alliages ont atteint leur plus faible valeur depuis septembre 2010, principalement en raison d’une diminution des exportations d’or et d’argent. La fermeture de fonderies au Japon et une diminution de la demande de la Chine ont fait diminuer les exportations de minerais de cuivre. Cette diminution a été compensée par une augmentation des exportations de minerais de nickel.
Les exportations de produits de l’agriculture et de la pêche se sont accrues de 9,9 % pour s’établir à 3,4 milliards de dollars en avril, surtout en raison d’une hausse des volumes. Ce sont le canola et les autres produits végétaux bruts qui ont été principalement à l’origine de cette hausse.
Les produits énergétiques ont progressé de 0,6 % pour se chiffrer à 9,3 milliards de dollars, en raison des mouvements divergents des produits du pétrole et du charbon et du pétrole brut. Ce sont les volumes plus élevés qui ont contribué le plus à la hausse des produits du pétrole et du charbon, en particulier l’essence, à l’approche de l’été, la haute saison de circulation automobile. Le réoutillage de raffineries aux États-Unis a contribué au repli des exportations de pétrole brut.
Les produits de l’automobile entraînent un repli des importations
Les importations de produits de l’automobile ont diminué de 8,6 % pour passer à 5,6 milliards de dollars en avril, ayant ainsi été le principal facteur à l’origine de la baisse des importations. Cette diminution est survenue à la suite des problèmes liés à la production et à la chaîne d’approvisionnement en raison du tremblement de terre et du tsunami survenus au Japon.
Les importations de voitures particulières et de châssis se sont repliées de 21,9 % pour se fixer à 1,6 milliard de dollars. Les importations de pièces de véhicules automobiles ont également contribué au déclin du secteur, ayant baissé de 7,3 % pour se fixer à 2,4 milliards de dollars. La production de pièces de véhicules automobiles au Japon a diminué en avril, les installations de fabrication ayant été touchées de façon néfaste par la catastrophe naturelle. Cela s’est traduit par une diminution des importations de pièces de véhicules automobiles, de même que des importations de voitures particulières et de châssis en provenance du Japon. Ces deux baisses ont été modérées par les importations de camions et d’autres véhicules automobiles, qui ont connu une hausse de 7,2 % pour se chiffrer à 1,6 milliard de dollars.
Les importations de produits énergétiques ont décliné de 3,1 % pour atteindre 4,4 milliards de dollars, principalement en raison d’une baisse des importations de pétrole brut. Les importations de produits du pétrole et du charbon, principalement d’huiles légères et d’huiles de mélange pour combustibles, ont augmenté de 14,4 % pour atteindre un niveau sans précédent de 1,6 milliard de dollars. La hausse était attribuable aux fermetures temporaires de raffineries et d’oléoducs.
Les importations de biens industriels ont atteint leur valeur la plus élevée depuis juillet 2008, ayant augmenté de 3,4 % pour se chiffrer à 8,1 milliards de dollars en avril. Cette croissance a été menée en majeure partie par la hausse des importations de produits chimiques et de plastiques, plus particulièrement d’autres produits chimiques et produits connexes ainsi que de produits chimiques organiques. Le repli des importations de métaux et de minerais métalliques a modéré les hausses dans ce secteur, les importations de minerais, de concentrés et de déchets métallifères ainsi que de métaux précieux et d’alliages ayant régressé en avril.
Les importations de machines et d’équipement ont augmenté de 0,2 % pour s’établir à 10,2 milliards de dollars en avril. Les importations de machines industrielles et agricoles ainsi que de machines et de matériel de bureau se sont accrues pour un troisième mois consécutif. La hausse des importations de moteurs et de turbines a entraîné une hausse de 7,2 % des importations de machines industrielles et agricoles, alors que les importations de machines et de matériel de bureau ont enregistré une hausse de 5,2 %. Ces deux augmentations ont été presque entièrement neutralisées par des importations plus faibles d’aéronefs et d’autre matériel de transport.
Veuillez prendre note en terminant que les données de mai sur le commerce international de marchandises du Canada seront diffusées le 12 juillet.
 
 

Steve Bouchard écrit sur le camionnage depuis près de 30 ans, ce qui en fait de loin le journaliste le plus expérimenté dans le domaine au Québec. Steve est le rédacteur en chef de l’influent magazine Transport Routier, publié par Newcom Média Québec, depuis sa création en 2000. Il est aussi le rédacteur en chef du site web transportroutier.ca et il contribue aux magazines Today’s Trucking et Truck News.

Steve rédige aussi le bulletin électronique de Transport Routier, Les nouveautés du routier, et il participe à l’élaboration des stratégies de communication pour le salon ExpoCam de Montréal, propriété de Newcom.

Steve est détenteur d’un permis de conduire de classe 1 depuis 2004 et il est le seul journaliste de camionnage au Québec à avoir gagné des prix Kenneth R. Wilson de la Presse spécialisée du Canada, l’or et l’argent deux fois chacun.

Steve a occupé la présidence et la présidence du Conseil du Club des professionnels du transport du Québec et il représente les médias au comité des fournisseurs de l’Association du camionnage du Québec. En 2011, il a reçu le prestigieux prix «Amélioration de l’image de l’industrie» remis par l’Association du camionnage du Québec.

Have your say

We won't publish or share your data

*